Anh em có bao giờ cảm thấy con xe yêu quý của mình bỗng dưng ì ạch, hụt hơi khi lên ga, hay uống xăng như nước lã không? Rất có thể “lá phổi” của xe – chính là chiếc lọc gió – đang “nghẹt thở” vì bụi bẩn đấy. Vệ sinh lọc gió là một việc cực kỳ đơn giản, nhanh gọn mà bất kỳ ai cũng có thể tự làm tại nhà chỉ trong 10 phút. Trong bài viết này, Cộng đồng Xe Máy sẽ hướng dẫn anh em từ A-Z, đảm bảo sau khi đọc xong là có thể thực hành ngay lập tức!
Tại sao phải vệ sinh lọc gió xe máy định kỳ?
Lọc gió xe máy có một nhiệm vụ vô cùng quan trọng: lọc sạch không khí trước khi đưa vào buồng đốt để hòa trộn với xăng. Hãy tưởng tượng nó như lá phổi của con người vậy. Một lá phổi sạch sẽ giúp chúng ta hít thở dễ dàng, còn một lá phổi đầy bụi bẩn sẽ gây ra đủ thứ bệnh tật. Động cơ xe máy cũng tương tự.
Khi lọc gió bị bám đầy bụi bẩn, nó sẽ gây ra hàng loạt tác hại nghiêm trọng:
- Giảm công suất động cơ: Lượng không khí vào buồng đốt bị hạn chế, khiến tỷ lệ xăng-gió bị sai lệch (thường là thừa xăng). Xe sẽ bị ì, yếu, tăng tốc chậm và có cảm giác hụt hơi rất khó chịu.
- Gây hao xăng bất thường: Khi thiếu không khí, xăng sẽ không được đốt cháy hoàn toàn, gây lãng phí nhiên liệu. Đây là một trong những nguyên nhân hàng đầu khiến xe đột nhiên “uống xăng”.
- Gây hại cho động cơ: Bụi bẩn li ti có thể lọt qua lớp lọc đã quá bẩn, đi vào buồng đốt, gây xước piston và xi-lanh, làm giảm tuổi thọ của động cơ về lâu dài.
- Khói đen: Xe thải ra khói đen là dấu hiệu rõ ràng của việc xăng không cháy hết do thiếu oxy.
Chỉ với một hành động nhỏ là vệ sinh lọc gió, anh em có thể giải quyết tất cả các vấn đề trên, giúp xe vận hành êm ái, bốc và tiết kiệm chi phí nhiên liệu đáng kể.
Dấu hiệu nhận biết lọc gió xe máy cần được vệ sinh
“Xế yêu” của bạn sẽ phát ra những tín hiệu “kêu cứu” khi bộ phận lọc gió gặp vấn đề. Anh em hãy chú ý những dấu hiệu sau đây:
- Xe khó khởi động: Đặc biệt là vào buổi sáng hoặc khi máy nguội.
- Tăng ga yếu, hụt hơi: Cảm giác xe không còn “bốc” như trước, lên ga bị ì, lỳ máy.
- Tiêu thụ xăng nhiều hơn bình thường: Cùng một quãng đường nhưng kim xăng tụt nhanh hơn hẳn.
- Pô xe có khói đen: Đây là dấu hiệu rõ rệt của hỗn hợp đốt thừa xăng.
- Bu-gi có màu đen và ướt: Khi tháo bu-gi ra kiểm tra, nếu thấy muội than đen bám nhiều và ẩm ướt thì khả năng cao lọc gió đang rất bẩn.
Nếu gặp một hoặc nhiều dấu hiệu trên, đã đến lúc anh em nên dành 10 phút để kiểm tra và vệ sinh ngay cho “lá phổi” của xe rồi đấy.
Bao lâu thì nên vệ sinh lọc gió một lần?
Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất, anh em nên kiểm tra và vệ sinh lọc gió sau mỗi 4.000 – 5.000 km. Tuy nhiên, con số này chỉ mang tính tham khảo. Tần suất vệ sinh thực tế còn phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện vận hành:
- Nếu thường xuyên đi trong thành phố, đường đẹp, ít bụi: Bạn có thể tuân thủ theo mốc 5.000 km.
- Nếu hay đi ở những khu vực ô nhiễm, công trường xây dựng, đường đất, hoặc trong mùa mưa: Bụi bẩn và hơi ẩm sẽ làm lọc gió nhanh bẩn hơn. Lúc này, anh em nên kiểm tra và vệ sinh sớm hơn, khoảng 2.000 – 3.000 km/lần.
Cách tốt nhất là tạo thói quen kiểm tra lọc gió mỗi khi thay nhớt. Việc này không tốn nhiều thời gian nhưng lại mang lại lợi ích rất lớn.
Chuẩn bị dụng cụ cần thiết
Quá trình vệ sinh lọc gió tại nhà vô cùng đơn giản, anh em chỉ cần chuẩn bị vài món đồ cơ bản sau:
- Tua vít: Loại 2 cạnh và 4 cạnh để mở ốp nhựa và hộp chứa lọc gió.
- Khăn sạch, khô: Dùng để lau chùi hộp chứa lọc gió.
- Đối với lọc gió mút xốp (lọc gió dầu):
- Dung dịch vệ sinh lọc gió chuyên dụng (hoặc dầu hỏa, dầu diesel).
- Dầu tẩm lọc gió chuyên dụng (Filter Oil).
- Chậu nhỏ và găng tay.
- Đối với lọc gió giấy khô:
- Máy nén khí hoặc bơm xe có đầu xịt.
Lưu ý quan trọng: Anh em cần xác định xe mình đang dùng loại lọc gió nào (mút xốp hay giấy khô) để chuẩn bị dụng cụ cho phù hợp. Hầu hết xe số phổ thông và một số dòng xe tay ga cũ dùng lọc gió mút, trong khi đa số xe tay ga đời mới dùng lọc gió giấy.
Hướng dẫn vệ sinh lọc gió chi tiết cho từng loại
Bây giờ là phần quan trọng nhất. Hãy cùng bắt tay vào việc thôi nào!
1. Đối với lọc gió mút xốp (lọc dầu)
Đây là loại lọc gió có thể tái sử dụng nhiều lần nếu được vệ sinh đúng cách. Thường thấy trên các dòng xe như Dream, Wave, Sirius, Jupiter…
Bước 1: Xác định vị trí và tháo lọc gió (2 phút)
Hộp chứa lọc gió thường nằm ở khu vực gần bộ chế hòa khí (bình xăng con) hoặc họng ga. Anh em chỉ cần dùng tua vít tháo vài con ốc trên nắp hộp là sẽ thấy ngay tấm lọc gió bên trong. Hãy nhẹ nhàng lấy tấm lọc ra ngoài.
Bước 2: Vệ sinh tấm lọc (5 phút)
Tuyệt đối KHÔNG DÙNG XĂNG để giặt lọc gió vì xăng sẽ làm mục, hỏng tấm mút. Thay vào đó, hãy làm theo cách sau:
- Đổ dung dịch vệ sinh chuyên dụng hoặc dầu hỏa vào một cái chậu nhỏ.
- Nhúng tấm lọc gió vào và bóp nhẹ nhàng nhiều lần để bụi bẩn và dầu cũ tan ra. Hãy bóp chứ đừng vò hay vặn xoắn, vì có thể làm rách mút.
- Sau khi thấy tấm lọc đã sạch, hãy vắt nhẹ cho ráo dung dịch.
- Anh em có thể giặt lại một lần nữa với nước xà phòng loãng để loại bỏ hoàn toàn dầu bẩn, sau đó xả sạch lại với nước.
Bước 3: Phơi khô và tẩm dầu mới (Thời gian chờ)
Dùng khăn sạch thấm khô nước trên tấm lọc, sau đó đem phơi ở nơi thoáng gió, tránh ánh nắng trực tiếp. Tấm lọc phải được phơi khô hoàn toàn trước khi tẩm dầu mới.
Khi tấm lọc đã khô, hãy xịt đều một lớp dầu tẩm lọc gió chuyên dụng lên bề mặt. Lớp dầu này có tác dụng giữ lại các hạt bụi nhỏ. Bóp nhẹ để dầu thấm đều vào toàn bộ tấm mút là được.
Bước 4: Lắp lại như cũ (3 phút)
Trong lúc chờ lọc khô, hãy dùng khăn sạch lau kỹ bên trong hộp chứa lọc gió. Khi tấm lọc đã được tẩm dầu, hãy lắp nó trở lại vị trí cũ, đậy nắp và vặn chặt ốc. Vậy là xong!
2. Đối với lọc gió giấy khô
Loại này thường được trang bị trên các dòng xe tay ga hiện đại như Air Blade, Vision, SH, Vario, NVX… Lọc gió giấy về cơ bản là KHÔNG THỂ GIẶT bằng nước hay bất kỳ dung dịch nào vì sẽ làm hỏng giấy lọc.
Bước 1: Tháo lọc gió (2 phút)
Tương tự như lọc gió mút, anh em cần xác định vị trí hộp lọc gió (thường nằm ở bên hông, phía trên lốc nồi) và dùng tua vít để mở nắp.
Bước 2: Vệ sinh bằng khí nén (3 phút)
Đây là bước duy nhất chúng ta có thể làm để làm sạch loại lọc này.
- Dùng máy nén khí hoặc vòi xịt của bơm xe.
- Xịt khí từ MẶT TRONG ra MẶT NGOÀI. Điều này rất quan trọng, vì nó sẽ đẩy bụi bẩn ra ngoài. Nếu xịt từ ngoài vào, bạn chỉ đang làm bụi bẩn bám chặt hơn vào các thớ giấy.
- Xịt đều khắp bề mặt lọc cho đến khi thấy sạch tương đối. Tránh dùng áp lực khí quá mạnh có thể làm rách giấy lọc.
Bước 3: Lắp lại (2 phút)
Dùng khăn ẩm lau sạch bụi trong hộp chứa, sau đó lắp lọc gió vào lại vị trí cũ và vặn ốc. Hoàn tất!
Khi nào nên thay thế lọc gió giấy? Vì không thể giặt sạch hoàn toàn, lọc gió giấy cần được thay mới định kỳ sau khoảng 10.000 – 12.000 km, hoặc khi nó trở nên quá đen, bẩn, hoặc bị ẩm, rách nát. Chi phí thay thế cũng không quá cao, nên anh em đừng tiếc mà hãy thay mới để đảm bảo hiệu suất tốt nhất cho xe.
Những sai lầm cần tránh khi tự vệ sinh lọc gió
Để đảm bảo quá trình chăm sóc xe đạt hiệu quả tốt nhất và không gây hại cho các bộ phận khác, anh em hãy lưu ý tránh những sai lầm phổ biến sau:
- Dùng xăng để giặt lọc gió mút: Như đã nói ở trên, đây là sai lầm “chết người” vì xăng sẽ phá hủy cấu trúc của mút xốp, làm nó bị chai, mục hoặc rã ra.
- Dùng vòi nước áp lực cao để xịt: Dù là lọc gió mút hay giấy, áp lực nước quá mạnh có thể làm rách, biến dạng hoặc hỏng bộ phận lọc.
- Phơi lọc gió trực tiếp dưới nắng gắt: Nhiệt độ cao có thể làm hỏng, giảm tuổi thọ của vật liệu.
- Lắp lọc gió khi còn ẩm: Hơi ẩm sẽ bị hút vào buồng đốt, gây hại cho động cơ và làm xe khó nổ máy.
- Quên tẩm dầu cho lọc gió mút: Lọc gió mút khô sẽ không có khả năng giữ lại bụi mịn, gần như vô tác dụng.
Chăm sóc “lá phổi” cho xe, lợi ích không hề nhỏ
Chỉ với khoảng 10 phút và vài thao tác đơn giản, anh em đã có thể tự tay làm mới “lá phổi” cho chiến mã của mình. Việc vệ sinh lọc gió định kỳ không chỉ là một công việc bảo dưỡng, mà còn là cách để bạn hiểu hơn về chiếc xe đồng hành cùng mình. Một chiếc xe vận hành trơn tru, bốc và tiết kiệm xăng chắc chắn sẽ mang lại những trải nghiệm lái tuyệt vời hơn trên mọi cung đường.
Chúc anh em chăm xe thành công và luôn có những hành trình an toàn!
