Khi nhắc đến Honda CBR500R, sẽ có nhiều người lựa chọn làm chiếc xe phân khối lớn đầu tiên cho mình bởi nhiều đặc tính nổi bật. Bên cạnh giá cả không cao lắm dành cho một chiếc big-bike là động cơ 2 xi-lanh 471 cc, công suất tốt cho người mới tập chơi xe phân khối lớn.

Honda CBR500R: xe thể thao PKL vận hành tiết kiệm

Mẫu xe thể thao cỡ trung Honda CBR500R của Honda được biết đến với công suất mạnh mẽ. Điều khiển xe dễ dàng và quan trọng nhất là khối động cơ ưu việt. Khi sử dụng trên đường, nó có mức tiêu thụ nhiên liệu rất thấp, hầu như không có nhiều khác biệt so với một chiếc xe tay ga cỡ lớn 300cc trên thị trường. Cùng với đó là độ bền cao, chi phí bảo trì khá thấp bởi phụ tùng thay thế đa dạng và giá không quá cao.

Honda CBR500R ở các phiên bản gần đây đã được nâng cấp lên một động cơ mới, tốt hơn thế hệ trước. Rất phù hợp với việc lắp đặt ly hợp trượt giúp cho việc sử dụng ly hợp trở nên nhẹ nhàng hơn bao giờ hết. Và giải quyết các triệu chứng lock bánh sau khi người lái gài số gấp giúp chiếc xe này dễ điều khiển hơn. Nó cũng được cung cấp một màn hình hiển thị mới giúp dễ xem các thông số hơn.

Ngoài ra còn có hệ thống cảnh báo phanh dừng khẩn cấp để cho xe phía sau biết. Khi người lái xe phanh gấp, hệ thống sẽ tự động bật đèn khẩn cấp.

Honda CBR500R các mẫu xe hiện tại Sử dụng động cơ mã PC62E, 2 xi-lanh thẳng hàng, 4 kỳ, 4 van mỗi xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng. Mang đến công suất cực đại 47 mã lực tại 8.600 vòng / phút, mô men xoắn cực đại 43 Nm tại 6.500 vòng / phút, thông số kỹ thuật của xe chi tiết dưới đây.

Thông tin kỹ thuật CBR500R

Thân xe

Kích thước

Trải nghiệm trên trường đua MotoGP

Honda Thái Lan vừa tổ chức sự kiện Honda Track Xperience vào ngày 12-13 tháng 9 tại Chang International Circuit, tỉnh Buriram, một trong những trường đua của đua MotoGP. Trong hoạt động này, các chủ sở hữu moto Honda dòng CBR Series có thể tham gia giao lưu và khám phá chiếc xe của mình.

Từ mẫu môtô nhỏ nhất như CBR150R đến mẫu CBR250RR thể thao và đội quân xe phân khối lớn. Các mẫu xe tham gia hoạt động thuộc các dòng CBR500R, CBR650R, CB650R và CBR1000RR chiếm đa số. Với hơn 100 xe tham gia trực tiếp dưới đường đua trong một ngày.

Ban tổ chức đã phân loại 4 cấp tốc độ. Với những người mới bắt đầu, sẽ có đội ngũ huấn luyện viên đua xe của AP Honda Racing Thái Lan hướng dẫn những kiến thức và kỹ năng lái xe hiệu quả, an toàn.

Honda CBR500R: vì sức mạnh không phải là tất cả

Hãy quay lại câu chuyện chính của chúng ta với Honda CBR500R trên đường đua MotoGP.

1. Honda CBR500R là chiếc xe sử dụng động cơ 2 xi-lanh, có thể đạt tối đa 47 mã lực cho tốc độ tối đa 188 km/h trên đoạn đường thẳng. Thoải mái vượt qua những khúc cua với tốc độ trên 170 km/h.

Nhưng khi lái xe trên một đường đua lớn như thế này vấn đề sức mạnh động cơ có thể cảm giác thiếu một chút. Nhưng điều này có thể được giải quyết bằng cách cố gắng giữ tốc độ cao trên đường. Điều này giúp bạn giảm suy nghĩ về việc sử dụng phanh, điểm vào phanh, vị trí hộp số. Bạn có thể gạt những thứ đó sang một bên. Bởi vì bạn có thể tạo ra tốc độ mong muốn Bạn nên duy trì tốc độ ổn định. Thà vào đúng đường lái hơn là lo lắng về việc phanh số.

Ưu điểm của xe là không mạnh mẽ lắm. Tức là bạn có thể lái nó trong một khoảng thời gian dài. Nỗ lực ít hơn, ít mệt mỏi, ít suy nghĩ việc luyện tập những thao tác lái chính xác sẽ dễ dàng hơn là lái một chiếc xe có động cơ mạnh mẽ. Vì với xe có công suất lớn, nếu bạn đến điểm cua sớm, bạn phải phanh đúng cách để nhập đúng làn, khiến bạn khá mệt mỏi khi lái. Nhưng nếu bạn sử dụng chiếc CBR500R với công suất thấp hơn nhiều, bạn sẽ có thể tập trung vào việc rèn luyện kỹ năng lái xe chính xác. Giảm ý nghĩ phải làm nhiều việc khác, cho phép bạn cải thiện kỹ năng lái xe của mình một cách nhanh chóng. Và khi tôi cảm thấy rằng mọi thứ đều chậm hơn chúng ta có thể làm Nâng cấp lên CBR1000RR SP là câu trả lời.

Và khi đã quen với chiếc 500R này, bạn có thể dễ dàng chuyển qua một chiếc xe cao cấp hơn. Đòi hỏi kỹ năng lái xe ít hơn một biker chuyên nghiệp, chiếc 500R khá thoải mái.

2. Điều tôi thích ở chiếc xe này là khả năng điều khiển. Đó là một chiếc xe có kích thước không quá lớn. Tôi chỉ cao 168 cm, vẫn có thể cầm lái chiếc xe này dễ dàng và kiểm soát nó một cách thoải mái, vị trí lái xe của xe được thiết kế khá nhỏ gọn

Tay lái hơi cao và chỗ để chân tương đối thấp, có thể gây ra hiện tượng gác chân gạt đất, có thể khắc phục bằng cách gài số.

Honda CBR500R nếu sử dụng trong cuộc sống hàng ngày cũng rất thú vị vì xe chạy khá thoải mái

3. Hệ thống phanh nguyên bản của chiếc xe này được cho là khá tốt. Bạn có thể nhấn phanh từ tốc độ khoảng 170 km / h giữa biển báo 150-100 mét trước khi vào cua một cách thoải mái.

4. Hệ thống treo nguyên bản của xe nên được điều chỉnh lại càng cứng càng tốt. Vì tập trung hơn vào việc lái xe trên đường, hệ thống giảm xóc của nó khá mềm. Trước khi tham gia trên đường đua, nên điều chỉnh độ cứng tối đa trước.

Honda CBR500R phù hợp với ai?

Tóm lại, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc moto PKL để rèn luyện kỹ năng lái xe, Honda CBR500R sẽ là lựa chọn khá lý tưởng. Với sức mạnh tốt và dễ điều khiển. Nó cũng có độ bền rất cao. Bảo trì dễ dàng, phụ tùng thay thế rẻ và chi phí thấp. Vì vậy, tôi hoàn toàn có thể giới thiệu rằng chiếc xe này rất phù hợp cho người mới bắt đầu.

Nhưng đối với những tay đua dày dặn, đã quen với những chiếc xe PKL hơn thì nó có thể không đem lại phản hồi tích cực. Bởi vì nếu đã quen với tốc độ, sức mạnh của những xe có sức mạnh lớn hơn, ngay lập tức bạn sẽ cảm thấy sức mạnh của chiếc 500R là quá ít. Nhưng với sức mạnh trông có vẻ ít mà nó mang lại, tốc độ đạt được thì không thua kém ai.

Hoặc nếu bạn muốn chạy nhanh hơn với Honda CBR650R thì đó lại là một lựa chọn khác không kém phần thú vị. Hoặc nếu ngân sách thoải mái một chút, thì chiếc Honda CBR1000RR SP chính là câu trả lời.

Autospinn – Thailand