Honda Chaly CF50 là một chiếc xe nhỏ gọn, và dễ dàng sử dụng. Chiếc minibike dành cho gia đình này đã có mặt hơn 40 năm. Hiện còn rất nhiều biker trên thế giới tìm kiếm và mong muốn sở hữu một chiếc Chaly CF50 hay CF70.
Lịch sử hình thành Honda Chaly CF50
Ngày 20 tháng 7 năm 1972, Honda chính thức phát hành chiếc Chaly CF50 và CF70. Honda Chaly CF50 với 02 phiên bản CF50-I và CF50-II. Honda thông báo với nội dung: chiếc Chaly là một chiếc xe quyến rũ và thân thiện với mọi gia đình. Và chiếc xe phù hợp với nhiều mục đích sử dụng hằng ngày.
Lúc bấy giờ, kế hoạch sản xuất của Honda là 7.000 xe mỗi tháng. Giá bán cho CF50-I là 73.000 yên. CF50-II là 75.000 yên và CF70 là 78.000 yên.
Rất nhiều tính năng được Honda quảng cáo:
Dễ dàng điều khiển. Thuận tiện cho nữ giới với thiết kế của phần khung trước yên xe. Chiều cao khá thấp của xe giúp ai cũng cảm thấy an toàn. Bộ ly hợp tự động cơ chế ly tâm giúp dễ dàng điều khiển mà không cần tay côn. Khởi động nhẹ nhàng với cần đạp.
Động cơ, bình nhiên liệu, ắc quy, lọc gió,… được thiết kế nằm gọn trong phần khung thân xe.
Sách hướng dẫn bảo trì đặt dưới yên. Bửng chắn nhỏ để cản nước, bùn văng. Ba-ga phía đuôi xe để có thể chở đồ. Khóa cổ chống trộm. Có khóa móc treo mũ bảo hiểm.
Với bản CF50-I, chỉ có 2 số: chậm và nhanh, nên dễ dàng điều chỉnh tốc độ. Phanh tay cho cả trước và sau. Chiếc CF50-II với 03 cấp số tốc độ.
Ngoài ra, còn có thể mua thêm các phụ kiện: giỏ đựng đồ phía trước và khung treo hành lý 2 bên.
Honda Chaly 1976
Đến năm 1976, chỉ còn phiên bản Honda Chaly CF50-II. Thay vào đó, Honda cũng giới thiệu phiên bản mới CF50-III với thông số kỹ thuật cơ bản: Động cơ dung tích 49cc, đường kính xy-lanh x hành trình piston – 39 x 41,4 mm. Công suất cực đại 3,2 PS (~ 3,1 HP) tại vong tua máy 7.500 rpm. Mô-men xoắn 0,34 kg-m (3,33 Nm) tại vòng tua 6.000 rpm.
Kích thước: Chiều dài 1.615 mm, rộng 630 mm, cao 960 mm. Khoảng cách trục bánh xe 1.100 mm. Trọng lượng 76 kg. Bình nhiên liệu chứa 2,8 lít và mức tiêu hao trung bình 80 km/lít. Sử dụng vành xe đường kính 10 inch với lốp 3.5J-10.
Một chút thay đổi vào năm 1979
Tháng 2 năm 1979, cùng lúc giới thiệu phiên bản Chaly mới, Honda cũng tung ra bản mới của mẫu xe có kiểu dáng thể thao hơn là Dax ST-50 được phát hành lần đầu vào năm 1969.
Phiên bản Honda Chaly CF50-F có một chút thay đổi. Phần ống xả đã được thiết kế lại nhìn hiện đại hơn. Việc này nhằm tuân theo những quy định về tiếng ồn tại Nhật.
Bản Chaly mới trang bị một nắp bình nhiên liệu có đồng hồ đo để dễ nhận biết mức xăng còn trong bình. Xi-nhan cũng được có tiếng động để người lái không quên tắt sau khi đã rẽ. Các công tắc dễ dàng sử dụng với các ký hiệu. Thiết kế ba-ga sau thay đổi cùng với giỏ đựng đồ trước lớn hơn. Kích thước có một chút thay đổi về chiều dài và cao, nhưng không đáng kể.
Phiên bản năm 1981
Phiên bản năm 1981 với một vài thay đổi đáng chú ý:
Honda công bố trang bị động cơ 4 kỳ đầu tiên trên thế giới với mức tiêu hao nhiên liệu cực thấp 100 km/lít (tại tốc độ 30 km/h). Việc này nhờ vào động cơ “tiết kiệm” được Honda trang bị trên Chaly với buồng đốt được làm lại hiệu quả hơn. Giảm trọng lượng piston, giảm ma sát, lọc gió lớn hơn, cải tiến hệ thống nạp và trái ga của chế hòa khí. Cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu ở tốc độ thấp và trung bình. Và cỗ máy được đánh giá là êm dịu nhất, bền bỉ và kinh tế đặc trưng của động cơ 4 kỳ.
Ngoài ra, bộ số 3 cấp cũng hoạt động mượt mà từ khởi động cho đến tăng tốc.
Và Honda cung cấp thêm bản Automatic với cơ chế Choke tự động.
Một số trang bị cụ thể từ Honda: Bộ đánh lửa điện từ CDI cho động cơ 4 kỳ. Tăng sên cam tự động. Trang bị hộp số vòng, giúp dễ dàng sang số N từ cấp số cao nhất. Tăng độ bền cho hệ thống ly hợp với bộ ly hợp cơ chế ly tâm kiểu con lắc.
Một số thay đổi bên ngoài dễ nhận ra:
Đèn pha chuyển thành hình vuông. Và được đưa xuống thấp bên dưới. Kèm theo là xi-nhan cũng dạng vuông.
Giỏ đựng đồ cao hơn nằm phía trên đèn pha.
Yên ngồi dài hơn và không có đường nẹp bên hông.
Ống xả cũng được điều chỉnh để êm hơn và cho công suất động cơ tốt hơn.
Về thông số kỹ thuật, công suất tăng 0,3 PS thành 3,5 PS, tương đương 3,4 ngựa tại 7.000 vòng tua máy. Mô-men xoắn 0,38 kg-m (3,73 Nm) tại 5.000 vòng tua máy. Về kích thước, xe dài hơn và trọng lượng tăng 2 kg thành 78 kg.
Phiên bản Chaly 50 năm 1983
Honda Chaly 50 phát hành vào tháng 4 năm 1983 chủ yếu được hãng tăng công suất động cơ. Từ đó, Honda tăng khả năng tiêu thụ nhiên liệu lên 115 km cho 1 lít xăng. Việc này một phần cũng nhờ vào trọng lượng đã giảm 2 kg, chỉ còn 76 kg.
Động cơ tăng công suất lên 4 mã lực tại 7.000 vòng tua máy. Và mô-men xoắn 0,44 kg-m (4,31 Nm) tại 5.500 vòng tua máy. Ốp chống nóng phần pô xả được thiết kế lại gọn và cứng cáp hơn. Yên ngồi lớn hơn và khá vuông vức. Và bộ đồng hồ hiển thị lớn, tích hợp cả báo mức nhiên liệu hiển thị rõ ràng, có vỏ đựng trùng màu xe. Ngoài ra, cặp lốp không sử dụng xăm cũng được trang bị cho Chaly CF50 mới. Chiếc vành xe với kiểu dáng thể thao hơn, màu inox sáng.
Giá bán tại Nhật cho phiên bản thay đổi này cũng không hề rẻ lúc bấy giờ, 133.000 yên Nhật.
Phiên bản tháng 11 năm 1983
Chỉ sau 7 tháng, Honda lại tung một bản Chaly CF50 mới. Màu xe chủ đạo là màu xanh lá. Sự thay đổi cơ bản chỉ là Honda thêm vào một đèn báo tốc độ từ 30 km/h nhằm tăng cường sự an toàn.
Honda Chaly CF50 năm 1988
Phiên bản Honda Chay CF50 năm 1988 chủ yếu thay đổi về màu sắc: màu trắng và xanh kim loại. Cặp kính chiếu hậu hình vuông cùng chiếc giỏ trước tinh tế hơn. Đèn pha được tăng công suất lên 30W và chiếc ắc quy 12V dạng pin không cần bảo trì. Thời điểm này, bảng thông số kỹ thuật từ Honda cung cấp cũng rõ ràng và chi tiết hơn.
Phiên bản kỷ niệm 30 năm Chaly 1992
Phiên bản này với logo Chaly cùng họa tiết phần khung khá cá tính. Ngoài ra, không có sự thay đổi nào khác.
Phiên bản năm 1993
Vẫn với những đặc trưng của Chaly, phiên bản năm 1993 dường như chỉ để đáp ứng thời gian quay vòng của sản phẩm. Một chút thay đổi về hình dạng chiếc chống đứng giữa không tạo ra sự khác biệt nào cho CF50E.
Honda Chaly CF50 1995 và 1997
02 năm sau, bản Chaly năm 1995 ngoài màu trắng còn có thêm màu mới: đỏ. Với màu đỏ mới, Honda Chaly cũng có các chi tiết mang màu vàng đồng khá ấn tượng: vỏ lốc máy, bảo vệ pô, cặp vành.
Đến năm 1997, Chaly được thay đổi một chút về màu sắc. Và phiên bản năm 1997 là phiên bản cuối cùng của dòng xe Honda Chaly CF50.
Honda đã rất thành công với các dòng xe minibike như Gorilla, Monkey, Dax, Grom, MSX, Ape,… Và Honda Chaly CF50 là một trong những chiếc minibike cho gia đình thành công nhất của Honda có mặt tại Việt Nam.
Hiện nay, Honda Chaly vẫn được sử dụng khá nhiều, nhất là tại Nhật. Và với những câu lạc bộ Minibike, Chaly được “biến hóa” rất màu sắc và đa dạng. Có những chiếc xe thật sự lộng lẫy, và là ao ước của nhiều biker.
HBMT – Theo Webike Vietnam
