Thông thường dầu nhớt dành cho xe số và xe ga và xe côn tay khác nhau, mỗi loại đều có đặc tính phù hợp với từng loại xe. Tuy nhiên về cách sử dụng loại dầu nào theo thời tiết, xe cũ, mới…là tương tự nhau.

Cụ thể, với thời tiết mùa hè, bạn nên sử dụng các loại dầu có chỉ số đặc để bảo vệ máy cũng như bền bỉ hơn khi chạy đường dài. Trong khi đó, trong mùa đông lạnh giá, bạn lại cần chọn các loại dầu có chỉ số loãng để xe dễ nổ máy hơn, đặc biệt là sáng sớm hoặc xe ít sử dụng.

Hiện nay trên thị trường đang thông dụng loại dầu nhớt đa cấp với ký hiệu “W” trên bình dầu. “W” có nghĩa là Weather (thời tiết), nhằm chỉ khả năng phù hợp với nhiều loại thời tiết. Để nhận biết chỉ số loãng hay đặc trên các lọ dầu, bạn cần nhìn vào thông số trên thân lọ như 20W50, 15W30, 10W40… số càng lớn nhớt càng đặc.

Nhớt đặc giúp xe chạy êm hơn nhưng máy lỳ hơn. Ngược lại, dầu loãng thông số nhỏ và giúp xe chạy bốc hơn, nhưng tiếng máy lại kêu hơn.

Bên cạnh đó, với các loại dầu có chu kỳ thay như 1.000km, 2.000k, 3.000km…thì bạn nên thay sớm hơn khuyến cáo từ 300 – 500km để đảm bảo xe luôn chạy bằng dầu sạch, đỡ hại máy. Nếu cẩn thận bạn có thể sử dụng que thăm dầu để kiểm tra lượng dầu còn trong xe nhiều hay ít, đã chuyển màu chưa để có thể thay kịp thời.

Theo lời khuyên của anh Hoàng Minh – admin một hội chơi xe có tiếng tại khu vực Hà Nội, với xe cũ hoặc vận hành trong điều kiện đường xấu, nhiều dốc, ẩm ướt hoặc bụi bặm thì cần cần thay dầu sớm hơn.

Xe chạy trong thành phố với chế độ chạy/dừng liên tục cần thay dầu thường xuyên hơn so với xe chạy đường trường tốc độ ổn định và nên dùng dầu loãng (chữ số sau W nhỏ: 15W20, 15W30 là tốt nhất để xe dễ khởi động sau khi dừng đèn giao thông. Còn khi đi phượt nên chọn nhớt đặc hơn, khi máy nóng nhớt sẽ loãng ra là vừa, tránh hiện tượng “rồ máy”.

Như vậy, việc thay dầu nhớt cho xe máy không đơn giản mà bạn cần phải hiểu rõ các yếu tố bên ngoài như thời tiết, điều kiện vận hành, xe cũ hoặc mới…để thay được loại nhớt phù hợp nhất với chiếc xe của mình.