Xe độ
Chiêm ngưỡng Yamaha Exciter 150 độ hơn 200 triệu đến từ Cần Thơ

Sở hữu dàn chân thửa từ môtô phân khối lớn và hàng loạt phụ kiện từ các thương hiệu đắt tiền như Brembo, Nitron… bản độ Exciter 150 của biker Cần Thơ có giá hơn 200 triệu đồng.
Yamaha Việt Nam vừa tung ra bản nâng cấp của quân bài chiếc lược Exciter 150 2018 với một số cải tiến. Tuy nhiên, sức hút của những chiếc Exciter 150 thế hệ trước không vì vậy mà bị lãng quên, đặc biệt là những bản độ khủng.
Trước đây, những chiếc Exciter chỉ được độ bằng cách đơn giản như thay tem, gắn tay côn/tay thắng hàng hiệu hay trang bị ống xả để tăng hiệu năng của xe. Kể từ khi môtô phân khối lớn được “mở cửa”, phụ tùng xe phân khối lớn trở thành những món đồ chơi thời thượng cho những mẫu xe nhỏ như Yamaha Exciter hay Honda Winner…
Một biker tại Cần Thơ đã thửa hàng loạt phụ tùng trên những chiếc Ducati để trang bị cho chiếc Exciter 150 của mình với giá trị lên đến 200 triệu đồng.
Tổng thể, xe vẫn giữ được dáng dấp của Exciter 150 nguyên bản. Toàn bộ dàn mũ của xe được sơn air brush cao cấp theo tông màu xanh – cam. Phần đầu xe được chế mũ theo cảm hứng từ phần lưới tản nhiệt trên ôtô giúp xe trông dữ dẵn hơn. Đèn xe nguyên bản được thay bằng đèn LED 2 tầng kết hợp với đèn LED định vị theo phong cách Audi.
Điểm gây ấn tượng nhất ở phần đầu xe là hệ thống giảm xóc dạng Upside Down màu vàng nổi bật hiệu Showa thửa từ xe phân khối lớn. Để phù hợp với Exciter, cặp giảm xóc đã được cắt ngắn hành trình và canh chỉnh áp suất bên trong. Đi kèm với hệ thống giảm xóc hầm hố là bộ đĩa phanh kép kết hợp với kẹp phanh Brembo 4 piston đối xứng.
Dàn chân sau của xe là một trong những chi tiết đắt tiền nhất trên xe. Gắp đơn thửa từ xe của Ducati kết hợp với mâm Marchesnini hợp kim nhôm siêu nhẹ giúp cho xe có cái nhìn hầm hố từ phía sau nhưng không quá nặng nề. Kẹp phanh sau cũng sử dụng thương hiệu Brembo.
Nếu Brembo là thương hiệu về phanh không thể thiếu trên các bản độ đắt tiền thì ở bộ phận giảm xóc là thương hiệu Nitron. Thương hiệu giảm xóc đến từ Anh ngày càng được ưa chuộng bên cạnh Ohlins của Thụy Điển. Giảm xóc Nitron R3 trên bản độ này có giá khoảng 21-22 triệu đồng.
Đồng hồ Exciter 150 nguyên bản được thay bằng đồng hồ kỹ thuật số của Koso giúp hiển thị thêm thời gian đi kèm các hiệu ứng đèn bắt mắt hơn.
Cùm côn dầu Brembo RCS 19 đi kèm bình dầu Brembo màu khói, cùm công tắc đồ chơi có nút Passing và bao tay Spider Gel. Cùm côn dầu rất ít khi được sử dụng cho xe dưới 175 cc vì sẽ tăng áp lực lên bộ nồi khá nhiều. Tuy nhiên, chủ xe đã tinh chỉnh lại áp suất dầu của cùm côn để phù hợp với xe và cải thiện hiệu suất cắt côn.
Tương tự cùm côn, cùm thắng cũng được thay bằng cùm Brembo RCS 19 Corsa Corta Master Cylinder thế hệ mới nhất của dòng RCS 19. Đi kèm vẫn là bình dầu Brembo màu khói và bao tay Spider Peak. Bao tay Spider Peak được cấu thành từ vật liệu gel nên mang đến độ bám tốt ngay cả trong điều kiện mưa, êm ái hơn trong những chuyến hành trình dài.
Xe còn sở hữu trợ lực sườn Matrix giúp xe ổn định hơn khi chạy tốc độ cao . Tuy nhiên, ít khi trợ lực này hoạt động đúng chức năng vì nó được gắn lên những bản độ đắt tiền, mục đích trang trí là chính. Bên cạnh đó, hình vẽ động cơ chiếc Exciter 150 bằng công nghệ air brush cũng là điểm gây ấn tượng của xe.
Đồng hồ báo điện bình của Koso được gắn vừa vặn vào xe. Nếu Exciter 150 2018 vẫn chưa được trang bị Smart Key thì bản độ này đã sở hữu hệ thống khóa thông minh này. Vì xe bị can thiệp khá nhiều vào phần điện nên đồng hồ báo điện bình cũng là trang bị cần thiết để chủ xe biết được tình trạng điện của xe.
Xe được trang bị nắp che lốc nồi trong suốt, giúp tăng tính thẩm mỹ cho bản độ này. Ngoài ra, hiệu năng xe cũng được tăng đôi chút do chủ xe đã can thiệp vào bộ phận ECU và bugi.
Một trong những chi tiết không thể thiếu ở các bản độ đó là phần ống xả. Xe sở hữu ống xả Akrapovic dành cho chiếc YZF-R1 với phần cổ ống xả titanium đã được làm lại. Tuy không đủ sức mạnh để cho ra âm thanh trầm ấm vốn có nhưng bản độ này vẫn đủ sức tạo ra khác biệt với ống xả này.
Ngoài ra, xe còn sở hữu một số chi tiết đắt tiền khác như gác chân Gilles Toolings, đèn hậu tích hợp, xi-nhan MotoGadget, bộ lốp hàng khủng Metzeler – Racetec Rain và một số chi tiết ốp sợi carbon.
Theo chủ xe, bản độ này tiêu tốn của anh hơn 200 triệu (chưa kể giá trị xe nguyên bản) và hơn 3 tháng để hoàn thiện. Đây cũng là mẫu xe giành chức vô địch cuộc thi Độ xe Exciter năm 2018 vừa diễn ra hồi đầu tháng 8.
Thượng Tâm (theo Zing)
Xe độ
Buell Ulysses 2007 lột xác tuyệt đẹp ở Tây Ban Nha

Buell Ulysses đời 2007 (Buell vốn là một nhánh của Harley Davidson với những chiếc xe sở hữu động cơ xy-lanh kép cho khả năng kiểm soát tốt) đã được xưởng độ xe từ Tây Ban Nha là Bottpower cải tiến và tạo ra một phiên bản đường phố tuyệt đẹp có tên “XR1R”.
(more…)
Xe độ
Watkins M001: Mẫu độ BMW R1150RT có một không hai

Dựa trên nguyên mẫu của chiếc xe môtô BMW R1150 RT, Jack Watkins một người Balan có bằng tiến sĩ về thiết kế cơ khí đã tạo lên mẫu xế độ mang tên Watkins M001 độc nhất thế giới. (more…)
Xe độ
MONKEY BOMBER: Chiếc Bobber hoang dã cỡ nhỏ đến từ K-SPEED

K-SPEED rất thành thạo trong nghệ thuật tùy chỉnh Honda cỡ nhỏ. Họ từng biến một chiếc Monkey thành một chiếc Cafe Racer và một chiếc Super Cub thành một chiếc Scrambler. Giờ đây, họ đã mang trí tưởng tượng hoang dã của mình trở lại khi trình làng một chiếc Honda Monkey bobber. (more…)
-
Xe độ3 năm trước
Ảnh xe Sonic độ kiểng hơn 100 triệu khiến Exciter đứng hình
-
Kinh nghiệm5 tháng trước
Thay nhớt cho xe máy sao cho đúng?
-
Xe máy5 năm trước
Honda CD125 Benly – Hoàng tử đen trong lòng người mê xe
-
Kinh nghiệm6 năm trước
Xe chảy xăng, có mùi xăng và cách xử lí
-
Giải trí4 năm trước
Quần da bó sát – phụ kiện không thể thiếu của các hotgirl yêu moto
-
Kinh nghiệm4 tháng trước
5 nguyên nhân thường gặp khiến xe máy mau hư
-
Xe tay ga9 tháng trước
Honda ADV 160 vừa trình làng tại Indonesia với nhiều nâng cấp
-
Kinh nghiệm1 tháng trước
Xe máy khó nổ do ngợp xăng: nguyên nhân và cách xử lý