Đánh giá xe máy
So sánh Honda Winner 150 và Suzuki Raider R150 FI

Phân khúc xe côn tay underbone 150cc là cuộc đua của Exciter 150, Honda Winner 150 và Suzuki Raider R150 FI. Hãy cùng MotoXemay tìm hiểu những điểm khác biệt giữa Winner 150 và Raider R150 FI nhé!
Honda Winner 150 vs Suzuki Raider R150 FI
Cả hai dòng xe đều ra mắt cùng năm 2016 tuy nhiên sẽ có những khác biệt nhất đinh giữa Honda Winner 150 và Suzuki Raider R150 FI. Nổi bật là việc Suzuki Raider R150 FI trang bị một hộc để đồ nhỏ ở phía trước.
Ngoài ra, Raider R150 FI có dáng ngồi chồm về phía trước tạo cảm giác phấn khích hơn khi ngồi lên và điều khiển xe. Trong khi đó, Winner 150 lại lựa chọn tư thế lái thẳng và thoải mái.
vs
Về cụm đồng hồ, Honda Winner 150 sử dụng màn hình hiển thị loại analog cùng 1 màn hình LCD nhỏ. Ngược lại, Suzuki Raider 150 FI sử dụng bảng đồng hồ hiển thị kỹ thuật số.
Tại phiên bản mới, Winner 150cc có kích thước dài 2.025 x rộng 725 x cao 1.102 mm. Yên xe cao 780mm và khoảng sáng gầm xe là 167mm. Raider R150 FI có kích thước “yếu” hơn chút xíu là dài 1.960 x rộng 675 x cao 980mm. Yên thấp hơn chỉ có 765mm, khoảng sáng gầm xe 150mm.
Về phần bộ lốp, Winner 150cc sở hữu bộ lốp không săm kích thước 90/80 ở phía trước. Lốp sau là 120/70. Trong khi đó, Raider R150 FI lại sở hữu bộ lốp không săm kích thước 70/90 ở phía trước và 80/90 ở phía sau.
Honda Winner 150 lại có động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, DOHC 149.1cc, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch. Công suất tối đa 11,5kW/9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,5Nm/6.500 vòng/phút. Cả phanh trước và sau của Winner 150 đều được trang bị phanh đĩa đơn.
Trái tim của Suzuki Raider R150 FI là động cơ 147.3cc, DOHC, hệ thống làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử 2 vòi. Kết hợp hộp số 6 cấp côn tay tạo nên công suất tối đa là 18.5kW/10.000 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại là 13.8 Nm/8.500 vòng/phút.
Cả Winner 150 và Raider R150 FI sử dụng hộp số côn tay 6 cấp.
Thông số kỹ thuật của Honda Winner 150 và Suzuki Raider R150 FI
Honda Winner 150 |
Raider R150 FI |
|
Động cơ | 4 kỳ, DOHC, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch | 4 thì, 4 van, DOHC, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch |
Dung tích | 149.1cc | 147.3cc |
Công suất tối đa | 11,5kW/9.000 vòng/phút | 18,5kW/10.000 vòng/phút |
Mô-men xoắn cực đại | 13,5Nm/6.500 vòng/phút | 13,8Nm/8.500 vòng/phút |
Hộp số | Côn tay 6 cấp | Côn tay 6 cấp |
Kích thước | Dài 2.025 x rộng 725 x cao 1.102 mm | Dài 1.960 x rộng 675 x cao 980mm |
Chiều dài trục cơ sở | 1.276mm | 1.280mm |
Khoảng sáng gầm xe | 167mm | 150mm |
Chiều cao yên | 780mm | 765mm |
Trọng lượng | 122kg | 109kg |
Bình xăng | 4.5 lít | 4 lít |
Thanh (theo ChuyenXe)
Đánh giá xe máy
Honda CBR500R: lựa chọn số 1 cho biker đang tìm big-bike đầu tiên

Khi nhắc đến Honda CBR500R, sẽ có nhiều người lựa chọn làm chiếc xe phân khối lớn đầu tiên cho mình bởi nhiều đặc tính nổi bật. Bên cạnh giá cả không cao lắm dành cho một chiếc big-bike là động cơ 2 xi-lanh 471 cc, công suất tốt cho người mới tập chơi xe phân khối lớn. (more…)
Đánh giá xe máy
Đánh giá: Kawasaki Z900 RS Café 2020

Dưới đây là đánh giá trải nghiệm về mẫu moto Kawasaki Z900 RS Cafe 2020 từ Sabrina Giacomini trên tạp chí điện tử Rideapart. Hãy cùng xem cô nhận xét gì về mẫu xe này nhé! (more…)
Đánh giá xe máy
Đánh giá xe Yamaha YZ450F 2021

Giống như năm ngoái, mẫu moto crosser hàng đầu của Yamaha rất tuyệt vời. (more…)
-
Xe độ3 năm trước
Ảnh xe Sonic độ kiểng hơn 100 triệu khiến Exciter đứng hình
-
Kinh nghiệm5 tháng trước
Thay nhớt cho xe máy sao cho đúng?
-
Xe máy5 năm trước
Honda CD125 Benly – Hoàng tử đen trong lòng người mê xe
-
Kinh nghiệm6 năm trước
Xe chảy xăng, có mùi xăng và cách xử lí
-
Giải trí4 năm trước
Quần da bó sát – phụ kiện không thể thiếu của các hotgirl yêu moto
-
Kinh nghiệm4 tháng trước
5 nguyên nhân thường gặp khiến xe máy mau hư
-
Xe tay ga9 tháng trước
Honda ADV 160 vừa trình làng tại Indonesia với nhiều nâng cấp
-
Kinh nghiệm1 tháng trước
Xe máy khó nổ do ngợp xăng: nguyên nhân và cách xử lý