Xe độ
Tuần mới với TRIUMPH BONNEVILLE độ Brat cổ càng thêm cổ

Chiếc xe độ công thức Brat-track của xưởng độ FCR ORIGINAL làm cho nhiều tín đồ đam mê Classic phải thích thú với từng chi tiết độ chế cho đến màu sơn xanh coban-trắng huyền thoại đều hướng đến vẻ đẹp cổ điển đúng chất của dòng xe TRIUMPH BONNEVILLE danh tiếng.
Những bản độ từ phôi độ của hãng Triumph đa phần sẽ chẳng khác gì bản gốc nếu bạn nhìn lướt qua chúng hay vô tình bắt gặp một chiếc Triumph độ ở đâu đó. Điều này cũng dễ hiểu vì bản chất của Triumph đã là những chiếc xe quá cổ điển để có thể độ về classic.
Bản độ Brat-track của xưởng FCR Original, Pháp mà bạn đang thấy cũng nằm trong số đó, tuy nhiên nếu chú ý kĩ bạn sẽ thấy được vẻ đẹp tinh tế trong từng đường nét của bản độ và sự cá tính của người đã tạo ra nó.
Cha đẻ của bản độ lịch thiệp này là hai kỹ sư Sébastien Guillemot và Mathieu Ménard sống tại thị trấn nhỏ mang tên Chavigny. cặp đôi này đã tạo nên bản độ theo yêu cầu “đắt giá” của chủ nhân chiếc xe.
Chiếc xe được được yêu cầu để trở thành một bản độ cổ điển thực dụng với khả năng vận hành mạnh mẽ nhưng phải mang vẻ ngoài nhẹ nhàng.
Các kỹ sư bắt đầu bằng việc xử lý thêm khung phụ bằng ống thép cổ điển, đánh bóng chảng 3, thay đầu đèn CNC triple và sử dụng cặp giảm xóc đến từ thương hiệu nổi tiếng Matris của Ý.
Phần sau xe được tùy chỉnh với khung phụ kết nối với phần ghế yên. Bên dưới yên được tùy chỉnh 1 hộp aluminum dùng tải pin và các đầu mối hệ điện.
Khối động cơ 865cc mới nguyên có sức mạnh 67 mã lực được đánh bóng và tăng cường sức mạnh bằng bộ ông xả kép 2 nòng nhỏ gọn.
Xe được vận hành bằng cặp bánh bản lớn sử dụng vành xe Ceriani và lốp xe vân fire-stone điệu nghệ, kích thước 18inch.
Những bộ phận nhỏ cũng được chăm chút để đạt độ tương thích với một dòng xe chuẩn cổ điển như: đồng hồ đo dạng analog (mẫu MST Vintage của Motogadget, ghi-đông tự chế và bộ cần số hợp kim của Kustom Tech.
Không có màu sắc nào lịch thiệp và cổ điển hơn tone màu xanh coban-trắng huyền thoại của thập niên 50. Lớp sơn mới này phối hợp khá ăn ý với những chi tiết kim loại đánh bóng của xe.
Theo Sébastien và Mathieu, bản độ này chính là một sản phẩm độc đáo của văn hóa độ xe Âu-Mĩ, nó đạt được sự mạnh mẽ trong thiết kế của dân độ California nhưng lại mang những đặt điểm vô cùng nước Pháp.
Riêng chủ nhân chiếc xe thì cho rằng chiếc xe quá đẹp so với mong muốn của ông.
Ảnh: Renard Kévin Photography
Xe độ
Buell Ulysses 2007 lột xác tuyệt đẹp ở Tây Ban Nha

Buell Ulysses đời 2007 (Buell vốn là một nhánh của Harley Davidson với những chiếc xe sở hữu động cơ xy-lanh kép cho khả năng kiểm soát tốt) đã được xưởng độ xe từ Tây Ban Nha là Bottpower cải tiến và tạo ra một phiên bản đường phố tuyệt đẹp có tên “XR1R”.
(more…)
Xe độ
Watkins M001: Mẫu độ BMW R1150RT có một không hai

Dựa trên nguyên mẫu của chiếc xe môtô BMW R1150 RT, Jack Watkins một người Balan có bằng tiến sĩ về thiết kế cơ khí đã tạo lên mẫu xế độ mang tên Watkins M001 độc nhất thế giới. (more…)
Xe độ
MONKEY BOMBER: Chiếc Bobber hoang dã cỡ nhỏ đến từ K-SPEED

K-SPEED rất thành thạo trong nghệ thuật tùy chỉnh Honda cỡ nhỏ. Họ từng biến một chiếc Monkey thành một chiếc Cafe Racer và một chiếc Super Cub thành một chiếc Scrambler. Giờ đây, họ đã mang trí tưởng tượng hoang dã của mình trở lại khi trình làng một chiếc Honda Monkey bobber. (more…)
-
Xe độ3 năm trước
Ảnh xe Sonic độ kiểng hơn 100 triệu khiến Exciter đứng hình
-
Kinh nghiệm5 tháng trước
Thay nhớt cho xe máy sao cho đúng?
-
Xe máy5 năm trước
Honda CD125 Benly – Hoàng tử đen trong lòng người mê xe
-
Kinh nghiệm6 năm trước
Xe chảy xăng, có mùi xăng và cách xử lí
-
Giải trí4 năm trước
Quần da bó sát – phụ kiện không thể thiếu của các hotgirl yêu moto
-
Kinh nghiệm4 tháng trước
5 nguyên nhân thường gặp khiến xe máy mau hư
-
Xe tay ga9 tháng trước
Honda ADV 160 vừa trình làng tại Indonesia với nhiều nâng cấp
-
Kinh nghiệm1 tháng trước
Xe máy khó nổ do ngợp xăng: nguyên nhân và cách xử lý