Yamaha Exciter 2022 155cc có gì nổi bật?

Yamaha Exciter 2022 155cc đang được bán ra với tên gọi Exciter 155 VVA. Mẫu xe được hãng đầu tư tỉ mỉ về ngoại hình, đường nét sắc sảo, đồ họa trẻ trung tuyệt vời. Đặc biệt trên xe có nhiều tính năng hiện đại thuộc hàng bậc nhất trong số các dòng xe côn tay 150cc đang lưu hành trên thị trường Việt Nam.

Yamaha Exciter 2022 155cc
Các tính năng tiêu biểu: Bộ ly hợp hỗ trợ chống trượt, bản đồ đánh lửa, công nghệ phủ carbon kim cương, hệ thống phun xăng có khả năng tăng góc phun và số lỗ phun, tương tự siêu môtô thể thao YZF R1.
Khung gầm được thiết kế lại, cổng sạc điện thoại 12V, đồng hồ LCD toàn phần và hệ thống tản nhiệt mới được cải tiến cũng là những trang bị đáng chú ý trên Exciter 155 VVA.
Thêm một điểm nổi bật của Yamaha Exciter 155 VVA là hệ thống động cơ được cải tiến so với thế hệ Exciter 150 trước đây. Động cơ sử dụng hệ thống van biến thiên giúp phản ứng nhanh, mạnh mẽ và công suất cực đại 17.7 mã lực, mạnh hơn đến 17% so với phiên bản 150 phân khối được công bố trước đó.
Exciter 155 VVA 2022 có giá bán từ 47 đến 52 triệu đồng tùy phiên bản, trong đó phiên bản Premium và GP sẽ được trang bị khóa thông minh Smart Key, còn phiên bản tiêu chuẩn vẫn sử dụng chìa khóa cơ.
Exciter 155 VVA thừa hưởng vị thế “ông vua côn tay” của các thế hệ tiền nhiệm cùng những trang thiết bị hiện đại và thiết kế phong cách đang trở thành mẫu xe côn tay thể thao cỡ nhỏ cực kỳ hút khách, nhất là phân khúc người dùng trẻ năng động. Mang đến sức cạnh tranh mạnh mẽ cho hãng xe Yamaha so với các đối thủ trực diện đến từ Honda (Winner X) và Suzuki (Satri F150).
Thông số kĩ thuật chi tiết của Exciter 155 VVA:
Động cơ | |
Loại | 4 thì, 4 valve, SOHC, làm mát bằng dung dịch |
Bố trí xi lanh | Xi lanh đơn |
Dung tích xi lanh | 155cc |
Đường kính x hành trình pít-tông | 58 x 58,7 mm |
Tỷ số nén | 10,5:1 |
Công suất tối đa | 17,7 mã lực tại 9.500 vòng/phút |
Mô-men xoắn cực đại | 14,4 Nm tại 8.000 vòng/phút |
Hệ thống khởi động | Khởi động điện |
Hệ thống bôi trơn | Các-te ướt |
Mức tiêu thụ nhiên liệu | 2,09 lít/100 km |
Bộ chế hòa khí | Phun xăng điện tử |
Hệ thống đánh lửa | T.C.I kỹ thuật số |
Kiểu hệ thống truyền lực | Bánh răng không đổi, 6 cấp |
Khung xe | |
Loại khung | Khung xương sống |
Phanh trước | Phanh đĩa đơn thủy lực, 2 piston |
Phanh sau | Phanh đĩa đơn thủy lực |
Lốp trước | 90/80-17M/C 46, lốp không săm |
Lốp sau | 120/70-17M/C 58P, lốp không săm |
Giảm xóc trước | Ống lồng |
Giảm xóc sau | Càng sau |
Đèn trước/sau | LED/12V, 10Wx2 |
Kích thước | |
Dài x Rộng x Cao | 1.975 x 665 x 1.085 mm |
Độ cao yên | 795 mm |
Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe | 1.290 mm |
Độ cao gầm xe | 150 mm |
Trọng lượng ướt | 121 kg |
Dung tích bình xăng | 5,4 lít |
Tổng hợp
-
Xe độ3 năm trước
Ảnh xe Sonic độ kiểng hơn 100 triệu khiến Exciter đứng hình
-
Xe máy5 năm trước
Honda CD125 Benly – Hoàng tử đen trong lòng người mê xe
-
Kinh nghiệm7 tháng trước
Thay nhớt cho xe máy sao cho đúng?
-
Kinh nghiệm6 năm trước
Xe chảy xăng, có mùi xăng và cách xử lí
-
Xe độ1 năm trước
MONKEY BOMBER: Chiếc Bobber hoang dã cỡ nhỏ đến từ K-SPEED
-
Giải trí4 năm trước
Quần da bó sát – phụ kiện không thể thiếu của các hotgirl yêu moto
-
Xe tay ga11 tháng trước
Honda ADV 160 vừa trình làng tại Indonesia với nhiều nâng cấp
-
Xe côn tay4 năm trước
Honda Winner X có gì bên dưới dàn áo “đồ sộ”?